Meilensammeln 2025/2026: Lohnt es sich noch für Gelegenheitsflieger?

Meilensammeln 2025/2026 – Ehrliche Bestandsaufnahme

Das Versprechen der großen Vielfliegerprogramme – mit Alltagsausgaben irgendwann in der Business oder First Class zu sitzen – wird zunehmend schwieriger einzulösen. Mehrere Entwicklungen belasten das Preis-Leistungs-Verhältnis gleichzeitig.

Prämienpreise steigen quer durch alle Programme

• Miles & More hat zum 3. Juni 2025 die feste Meilentabelle durch dynamische Preise ersetzt. Die beliebten Meilenschnäppchen wurden damit ersatzlos gestrichen. Die Partnertabelle für Star-Alliance-Airlines verteuerte sich auf Südostasien-Strecken um bis zu 41 % in der Business Class.
• Flying Blue erhöhte im Januar 2025 die Transatlantik-Mindestpreise um 14–25 %. Die attraktivsten Promo Awards wandern seit Dezember 2025 hinter ein kostenpflichtiges Abo.
• British Airways Executive Club erhöhte zum 15. Dezember 2025 Prämienflugpreise um ~10 %, bei Partnern bis zu 14 %.
• Emirates Skywards drehte zum Mai 2026 erneut an der Preisschraube.

Zuschläge fressen den Wert auf

Miles & More verlangt nach einer unangekündigten Erhöhung im März 2026 für einen Business-Class-Hin- und Rückflug nach Nordamerika mindestens 1.300 € Steuern und Zuschläge, in der First Class über 1.400 €. Alternativen wie United MileagePlus, Aeroplan oder Turkish Miles&Smiles bieten ab Frankfurt teils deutlich niedrigere Gebühren.

Sammelwege verschlechtert

• American Express verschlechterte zum 1. August 2025 Transferverhältnisse zu mehreren Airline-Partnern.
• Der Payback-Transferbonus zu Miles & More liegt nur noch bei 10 % (früher: 20–30 %).
• Positiv: Amex Gold und Platinum bieten derzeit hohe, konstante Willkommensboni – ein volles Punktekonto ist schneller erreichbar als früher.
• Neue Sammelquellen entstehen: Klarna Cashback und Revolut RevPoints bieten transferierbare Punkte mit wachsender Partnerliste.

Meilenwert bleibt nominal stabil – aber mit Haken

Eine Miles-&-More-Meile wird weiterhin auf ca. 1,7 Cent bei geschickter Einlösung taxiert. Kurzstrecken in Europa werden durch die Dynamisierung attraktiver. Allerdings ist die Lufthansa First Class seit Juni 2026 faktisch nicht mehr über Partnermeilen buchbar.

Fazit: Wer Kreditkarten, Transferpartner und Einlösezeitpunkte aktiv steuert, holt weiterhin viel heraus. Wer Meilen passiv sammelt und unkompliziert einlösen möchte, sollte die gestiegenen Hürden realistisch einplanen.